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新能源车销量跌个不停,比亚迪何时才能“媳妇熬成婆”?

文章来源:燕山新闻网
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发布时间:2020-07-12 09:00:39

文薇没有嫉妒


不可否认,新能源汽车是未来的趋势。然而,在不成熟的市场形势下,公众购买新能源汽车仍然有点超前。汽车不是廉价商品。它们的价格超过10万英镑,甚至几十万英镑,这确实超出了普通消费者的承受能力。


在这方面,是买车是买新能源车还是燃料车?




在这个问题上,市场给出了答案,还是首选燃油汽车。至于新能源汽车,他们并不讨厌它们,但它们的产能有限,不能同时购买两者。有条件的消费者可以同时体验它们。


国内新能源汽车巨头比亚迪不得不承认与比亚迪的差距。这家汽车公司依靠新能源支撑半边天。像特斯拉这样的大型汽车公司必须在新能源汽车领域与比亚迪合作,丰田新能源必须与比亚迪建立合作关系,这显示了比亚迪的实力。




然而,正是这样一家主要为新能源汽车而战的汽车公司最终落到了新能源汽车身上。比亚迪引以为豪的业务是新能源汽车。然而,经过大量的销售数据反馈,比亚迪的新能源汽车比燃油汽车越来越差。今年6月,比亚迪的新能源汽车再次被燃料汽车击败。




比亚迪6月份的销量为33,725辆,同比下降13%,连续12个月下滑。由于新能源汽车领域失去动力,比亚迪的销量直线下降。现在,比亚迪不得不依靠燃料汽车的增长来维持销量。曾经引以为豪的新能源汽车并不芬芳,甚至赶上了后面的燃料汽车。


6月份,比亚迪新能源汽车销量为14165辆,同比下降46.7%,接近50%的降幅。新能源汽车的销售份额占比亚迪总销量的42%,而燃料汽车的销量为19560辆,同比增长60.80%,占总销量的58%。如果这种情况持续下去,未来比亚迪可能会成为一家专注于传统燃料汽车的汽车企业。


数据显示,比亚迪的新能源汽车越来越差,而传统燃料汽车越来越好,这与市场变化有关。




自2019年下半年以来,新能源汽车的退款已经开始,越来越多的消费者放弃了新能源汽车。在同样的预算下,新能源汽车确实很贵,而使用新能源汽车的预算完全可以赢得一辆好的燃料汽车。此外,新能源汽车在车辆的日常使用中充满了诸多不便,不如燃料汽车的实用性,使得消费者不太愿意购买。




一旦市场回落,新能源汽车将陷入低迷。中国大力发展新能源汽车还有很长的路要走。比亚迪基本上可以称得上是国内新能源汽车的风向标,其销量的起伏影响着其背后那些新兴汽车制造商的发展方向。如果比亚迪最终输给了新能源汽车市场,还有谁能够崛起并依赖那些仍在融资的新兴汽车制造商?显然不现实。




继续开发新能源汽车还有很长的路要走,自主品牌不应在短期市场下滑的情况下放弃制造汽车。初始阶段总是困难的,只有在最困难的时期过后,他们才能看到光明。市场应该继续大力投资新能源汽车的开发,尤其是在一些日常便利设施方面。如果有一天新能源汽车的便利性达到了燃料汽车的水平,我想消费者不会抗拒。




同样,新能源汽车是未来的趋势,它们在现阶段处于过渡阶段。只有当它们沸腾时,它们才能变成巨人。如果他们失败了,他们只能被解释为失败案例。对比亚迪来说,“媳妇变成女人”的路还很长。


(一个汽车行业,全视野!这篇文章最初是由汽车行业新媒体编辑部制作的。本文作者是魏武贤,转载时应注明作者和出处。)


(FLB—-肥鱼)

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